ALLA 6H 2009 TRIONFANO FRANCIONI/PISCOPO/BIAGI (GOLD CUP) E CAPPELLARI/CALDERARI/MULACCHIE’ (SILVER CUP). ROSSI 3°, SFIORA LA VITTORIA DI CLASSE.

Roma – E’ il trio della Racing Box Francioni/Piscopo/Biagi l’equipaggio vincitore della 6h di Vallelunga Gold Cup. Su Lola Judd Lmp2 hanno dominato la prova compiendo nelle 6h di gara 223 volte i 4085 metri del circuito di Vallelunga precedendo di otto tornate la vettura gemella di Piccini/Piccini/Geri scattata dalla pole e la Lucchini Cn4 di Rigon/Mastrangelo. Vittoria convincete anche di Mulacchiè/Cappellari/Calderari (Bmw M3 E92 3.2) nella Silver Cup, la prova riservata alle vetture Turismo. L’equipaggio dell’austriaca Duller Motorsport stacca di 7 tornate la vettura identica dei vincitori 2008 Bellini/Bonamico/Bonamico e di 9 giri la M3 E46 di Cremonesi/Belicchi per un podio tutto Duller Motorsport.

La gara si apre all’insegna delle due Lola del Racing Box che dopo la partenza in regime di Safety car per la nebbia del mattino cercano di forzare l’andatura nonostante l’asfalto umido. Il più deciso è Francioni che passa Andrea Piccini al nono giro conquistando la testa che i suoi compagni di equipaggio non avrebbero più perso fin sotto la bandiera a scacchi. Alle loro spalle Rigon e Bruni (Ferrari F430 Gt2) tengono il passo arrivando alla prima ora di gara ancora raggruppati nello stesso giro con le vetture di testa. Primi sessanta minuti invece già determinanti per la Porsche Gt2 del team tedesco Stadler e per la Lucchini Cn4 del Team Sogno entrambe ritirate per problemi meccanici. Il vero primo colpo di scena poco dopo lo scadere della seconda ora quando sulla Lola Judd inseguitrice di Andrea Piccini cede la sospensione posteriore sinistra proprio nella parte più veloce del tracciato. Solo la bravura di Piccini consente al pilota di mantenerne il controllo e di rientrare ai box per le riparazioni. Il forcing finale, nonostante un piccolo errore in uscita della Roma intorno alla quarta ora, viene coronato a due minuti dalla conclusione con il sorpasso che vale la seconda piazza assoluta. 6h di Vallelunga amara invece per i vincitori 2008 Cioci/Perazzini quest’anno in equipaggio con Bruni costretti al ritiro dopo 150 minuti per la rottura di un semiasse.
Con i titoli Gt2 presto aggiudicati a “Spidey”/Borghi/Mastronardi (Gdl), OpenGT a Kauffmann/Aguas/Cadei (AF Corse), Gt4 a Bertolini/Pastorelli (Scuderia Corse), Megane Trophy a Valsecchi/Sbirrazzuoli/Barthyan (Oregon) la classe più combattuta è risultata essere la Gt3 quella con al via anche Valentino Rossi con Salucci e Ceccato sulla F430 del Team Kessel. Proprio di Valentino il primo stint di gara con ottimi tempi nonostante l’asfalto umido e un rapido adattamento alla bagarre riuscendo, fra l’altro, a tenere dietro il rivale di classe Emanuele Pirro (Corvette Z06) ai suoi primi giri sulla vettura americana. Arrivati anche in terza posizione assoluta allo scadere di metà gara, la sostituzione del motorino di avviamento prima dell’ultima sosta e un principio di incendio a dieci minuti dalla conclusione hanno fatto scivolare la Ferrari F430 in terza posizione di classe e undicesima assoluta, dietro i compagni di team Forgione/Carugati/La Mazza e la Corvette prima in classe di Pirro/Graziani/Marchetti (Scuderia 22).

Molto movimentata anche la gara delle vetture Turismo impegnate nella Silver Cup. L’avvio è all’insegna del forcing forsennato del duo Belicchi/Cremonesi (Bmw M3 E46) che, partiti dai box, già poco dopo la prima ora si portano in prima posizione sopravanzando i futuri vincitori. Già durante la seconda ora i primi colpi di scena con il ritiro illustre della M3 E46 di Macari/Newey/Fabris e la rottura di un semiasse sulla M3 E92 4.0 di Conte/Zanin con quest’ultimi capaci di riprendere il via ma staccati di sedici tornate. Con ben due supporti del cambio rotti sulla Fiat 500 della AeffeM la sfida si riduce alle tre vetture della Duller Motorsport rimaste in gara. Questa si decide in prossimità della quarta ora con la rottura del cavo dell’acceleratore sulla vettura di testa con Cremonesi tuttavia abile a fare una riparazione di fortuna, e problemi al cambio sulla vettura di Bonamico/Bonamico/Bellini rimasti solo con le marce alte. Prima vittoria dunque per Cappellari/Calderari/Mulacchiè che si laureano anche campioni 2009 per l’Endurance Touring Cars Serie.

IN QUALIFICA MIGLIOR TEMPO PER LA LOLA DELLA RACING BOX (GOLD CUP) E PER LA BMW M3 DELLA DULLER MOTORSPORT (SILVER CUP) ROSSI SI MIGLIORA ANCORA

Roma – A partire domani dalla pole position nella XIX Edizione della 6h di Vallelunga sarà il trio Piccini/Piccini/Geri sulla Lola Judd Lmp2 della Racing Box capace di coprire i 4085 metri del circuito di Vallelunga in 1’26.799 alla media di quasi 170km/h. Fra le vetture Turismo la miglior prestazione è del collaudato trio Cappellari/Mulacchiè/Calderari (Bmw M3 E92 3.2 – Duller Motorsport). Ottima anche la prestazione di Valentino Rossi capace di far segnare il secondo tempo di classe Gt3 con 1’35.949 migliorando dunque i tempi fatti segnare ieri.

Il miglior tempo arriva proprio sul finire dell’unica sessione di qualifica quando entrambe le vetture della Racing Box si migliorano con Biagi/Francioni/Piscopo che si devono accontentare della piazza d’onore dietro ai compagni di squadra. Terzo tempo per la Cn4 di Rigon/Mastrangelo incalzati dalla Ferrari F430 Gt2 vincitrice della passata edizione con Cioci/Perazzini/Bruni.
Finale di qualifiche intenso anche fra le vetture Turismo della Silver Cup. E’ proprio sul finire che Cappellari si migliora ripetutamente distanziando la M3 4.0 di Conte/Zanin rivali anche in ottica ETCS con la 6h valida come ultima prova della Serie. Terzo tempo per i vincitori 2008 Bellini/Bonamico/Bonamico anche loro su una Bmw E92 3.2 della Duller Motorsport).

Prosegue speditamente l’adattamento di Valentino Rossi alla Ferrari F430 Gt3. E’ proprio di Rossi infatti il miglior tempo della Ferrari #46 (decimo assoluto) a poco più di cinque decimi dalla vettura gemella di Moncini/Naspetti/Taddeo. “Sono molto soddisfatto per queste qualifiche. Anche come tempi non siamo poi così distanti dai tempi fatti segnare dalle Gt2. Spero di fare una bella gara e di godermi la bagarre. Sarò il primo a partire e se so bene che nessuno mi farà sconti, sarò io il primo a non avere timori reverenziali”.
Domani in pista per il nove volte Campione del Mondo di Motociclismo ci sarà tuttavia un avversario illustre in più. Con la Corvette Z06 Gt3, e quindi nella stessa classe di Valentino, scenderà in pista anche Emanuele Pirro che condividerà l’abitacolo con Marchetti e Graziani.
Pirro si aggiunge così alla nutrita schiera di campioni in pista nel weekend con, oltre a quelli menzionati, anche Aguas, Valsecchi, Bertolini, Belicchi e Newey per un evento senza eguali in Italia. Domani alle 9.30 il via della gara.

PRIME PROVE LIBERE PER VALENTINO ROSSI

Roma – Con le prime sessioni di prove libere ha ufficialmente preso il via il lungo weekend della XIX Edizione della 6h di Vallelunga. Primi giri di pista per la AF Corse, la Racing Box, la Stadler Racing, la Duller Motorsport e la Kessel Racing. In pista anche Valentino Rossi che dopo un primo contatto con la Ferrari 430 Gt3 due gironi fa al Mugello, ha compiuto, insieme ai suoi compagni di equipaggio, due sessioni da sessanta minuti.

In assenza del cronometraggio ufficiale i dati forniti dal Team indicano la miglior prestazione di Valentino in 1’37”3 in linea con il tempo fatto registrare dal più esperto Ceccato. Dopo infatti la sessione del mattino passata a prendere confidenza con la vettura e la posizione di guida, il Campione di Tavullia ha sorpreso tutti nel pomeriggio trovando subito un buon ritmo e migliorandosi costantemente.
“Il secondo turno è andato decisamente meglio, ho trovato un miglior feeling con la vettura e la posizione di guida ideale. Dobbiamo ancora decidere la strategia per il weekend ma l’obiettivo rimane quello di fare del proprio meglio con l’obiettivo di arrivare alla bandiera a scacchi”.
Questo il commento del pluricampione del mondo di Motociclismo dopo la seconda sessione di prove libere.

Il programma di gara prosegue domani con due ulteriori sessioni di prove libere da sessanta minuti alle 09 e alle 11 e l’unico turno di qualifiche previsto alle 14 dove tutti i piloti dovranno fare almeno un giro cronometrato per qualificarsi alla gara di domenica.

6H VALLELUNGA: ROSSI C’E’!

6H VALLELUNGA ROSSI C’E’


Roma –Dopo le indiscrezioni degli ultimi giorni è adesso ufficiale la presenza di Valentino Rossi. Anche il nove volte campione del mondo di motociclismo sarà dunque presente al via della XIX Edizione della 6h di Vallelunga promossa e organizzata anche quest’anno del Gruppo Peroni Race. Il pesarese sarà al volante della Ferrari F430 Gt3 #46 del team Kessel in equipaggio con il pilota Gt Ceccato e l’amico inseparabile Alessio Salucci. Per Valentino Rossi questo è il debutto assoluto nelle competizioni automobilistiche in pista dopo essersi già cimentato con le quattro ruote più volte nei rallye e avendo provato anche la stessa Ferrari di F1.

Una ulteriore dimostrazione dunque di come la 6h di Vallelunga anno dopo anno riesca ad attirare piloti e team di assoluto livello mondiale per un evento senza precedenti per il panorama automobilistico nazionale. L’edizione di quest’anno si disputerà sul circuito alle porte di Roma il weekend del 21-22 novembre.

PARATA DI CAMPIONI ALL 6H DI VALLELUNGA 2009

Roma – Mancano pochi giorni alla 6h di Vallelunga 2009 e si completano anche gli equipaggi al via con piloti di assoluto livello e fama internazionale. Al via della XIX Edizione che si terrà come di consueto sul circuito alle porte di Roma il weekend del 21-22 novembre con la Cedi Gold Cup e la M&M Silver Cup che condividono lo stesso schieramento, quasi cento piloti per l’ultimo grande appuntamento della stagione agonistica promosso e organizzato ancora una volta dal Gruppo Peroni Race.

Incominciando dai vincitori della XVIII Edizione Cioci/Perazzini sempre su Ferrari 430 Gt2 della AF Corse, troviamo al loro fianco il pilota del Fia Gt e LMS Gianmaria Bruni. Il team italiano non vuole lasciar nulla al caso e così sulle altre due 430 inscritte schiera gli stranieri Mehta, Breslin, Breslin ma soprattutto Cadei, Kauffman e Aguas.
Partecipazione in grande anche per la Racing Box che sulle due Lola Lmp2 al via della 6h presenterà i fratelli Piccini in equipaggio con Geri, e Thomas Biagi, già Campione del Mondo Fia Gt, in coppia con Francioni. Rimanendo in tema di Fia Gt a Vallelunga il 22 novembre sarà presente anche il neo Campione di categoria Andrea Bertolini, che proprio quest’anno ha centrato il suo terzo alloro iridato. Per lui purtroppo niente Maserati MC12 ma la Maserati Granturismo in versione Gt4 che dividerà con Pastorelli.
Ambizioni di assoluta anche per la Kessel Racing al via con ben tre Ferrari F430 in allestimento Gt3. Punta di diamante Emanuele Naspetti già campione di F3, pilota di SuperTurismo e F1. Fra i piloti Kessel anche Andrea Ceccato in coppia con Alessio Salucci l’amico inseparabile di Valentino Rossi non nuovo alle gara Gt. Completano, fra gli altri, il ricco palmares di piloti impegnati nella Cedi Gold Cup i giovani ma già affermati piloti Valsecchi, Sbirrazzuoli e Bartyan al via con i colori dell’Oregon Team.
Non da meno la lista partenti della M&M Silver Cup con confermata la presenza del progettista Red Bull F1 Adrian Newey (Bmw M3 E46) in pista con i colori del Duller Motorsport. Sempre con la squadra austriaca in pista anche il pilota LMS Andrea Belicchi e Luca Cappellari già campione del Fia Gt e protagonista delle competizioni Turismo Nazionali degli ultimi anni.

TUTTO PRONTO PER LA 6H DI VALLELUNGA 2009

Roma – Definito lo schieramento di partenza della 6h di Vallelunga giunta quest’anno alla sua XIX Edizione. Nonostante qualche defezione dell’ultimo minuto saranno ben trenta le vetture di assoluto valore che si sfideranno in pista questo weekend sul circuito alle porte di Roma. Come sempre la 6h di Vallelunga organizzata e promossa dal Gruppo Peroni Race sarà l’occasione per vedere in pista alcuni dei migliori piloti italiani e internazionali che si cimentano nella competizione di durata nazionale dalla più lunga tradizione.

Quest’anno le vetture Sport e Gt tornano a condividere lo schieramento con le vetture Turismo proprio come accadeva fino a qualche anno fa e come tutt’ora accade in tutte le competizioni di durata in Europa. Tutte confermate le anticipazioni sugli iscritti nella Gold Cup, la competizione riservata alle vetture Gt e Sport, con regolarmente al via nella, fra gli altri, Bruni, Cioci, Aguas, Kauffmann, Ceccato, Bertolini, Naspetti, i fratelli Piccini, e i giovani formulisti Valsecchi e Piscopo, quest’ultimo sulla Lola LMP2 della Racing Box.
Nomi di assoluto prestigio anche nella Silver Cup dove spicca quello del progettista Red Bull F1 Adrian Newey non nuovo alle competizioni endurance avendo già partecipato a diversi appuntamenti continentali inclusa la 6h di Misano Etcs. Con lui a contendersi la vittoria finale anche il veloce Andrea Belicchi di nuovo in equipaggio con Cremonesi, e il trio dominatore dell’ETCS 2009 Cappellari/Calderari/Mulacchiè che in configurazione ETCS (con serbatoio più piccolo e gomme Dunlop) sono alla ricerca dei pochi punti necessari per confermarsi campioni della Serie.
Nella loro stessa configurazione anche la M3 E92 4.0 dei rivali in classifica Conte/Zanin della Promotor Sport che, sulla carta sfavoriti dal cospicuo distacco di punti in classifica generale, proveranno a dire la loro almeno per la supremazia nella Silver Cup. Fra i partenti della Silver Cup non potevano di certo mancare i vincitori in carica Bellini/Bonamico/Bonamico che tornano a Vallelunga proprio con la stessa Bmw M3 E92 3.2 del Duller Motorsport con la quale hanno vinto nel 2008.
Il lungo weekend avrà inizio venerdì con tutte le prove libere organizzate dall’Autodromo. Sabato due ulteriori turni di prove libere da sessanta minuti e l’unico turno di qualifica sempre sulla distanza di un’ora. Sabato sarà il turno anche della Gara delle vetture della Five Hundred Cup, Support Race 2009, che si sfideranno sull’inedita distanza dei sessanta minuti con sosta obbligatoria ed eventuale cambio pilota. Domenica alle 9.30 il via della 6h di Vallelunga 2009.

ZR 31. Il cavallino vince ancora

Con la fine dei campionati facciamo un bilancio della stagione trascorsa e guardiamo al futuro e al neonato CITS sul quale sono puntati gli occhi di Case e appassionati. In questo numero di ZR analizziamo la figura del pilota-manager ed inoltre facciamo un excursus sui piloti italianoi impegnati nel 2009 nella LMS. E poi kart, prodotto e molto altro... Buona lettura!