Italiano GT - Gara2: il podio sfugge al Playteam a pochi giri dalla fine

Ferrari F430 nr 1, Mugelli/Kemenater – 10 ‘’ handicap

La seconda gara del weekend toscano ha chiuso il 3° appuntamento stagionale del Sara GT sullo sfondo di un cielo grigio, con una temperatura tutt’altro che estiva. Tra alcuni momenti di pioggia e l’incertezza su possibili peggioramenti, la Scuderia Playteam Sarafree è stata costretta a cedere la 2° posizione per un ritiro forzato a soli 4 minuti dalla fine.

Partito dalla prima fila, accanto al poleman Rui Aguas, Mugelli ha fatto gli onori di casa conservando la posizione nel gruppo di testa. Nel frattempo la Porsche di Cruz guadagnava una posizione per occupare la terza e completare il terzetto.

Nessuna variazione fino al 12° giro, quando Mugelli ha passato il testimone al compagno Kemenater, rientrato a sua volta in 5° posizione dopo aver scontato i 10 secondi di handicap previsti da regolamento.

Al termine della finestra dei cambi, quando Kemenater portava la Ferrari F430 n.1 della Scuderia Playteam Sarafree in 4° posizione, l’ingresso della safety car a causa delle condizioni meteo gli ha permesso di guadagnare la 3° e risalire fino alla 2° con la ripresa regolare della gara.

Quella che sembrava una gara oramai conclusa ha visto un risultato ribaltato a soli 4 minuti dalla fine, quando un fuori pista sulla ghiaia ha portato Kemenater chiudere anticipatamente i giochi.

La gara è stata chiusa da Cioci, seguito dalla Porsche di Maassen e la Lamborghini di Grassotto.

“Continuiamo ad essere perseguitati dalle condizioni meteo incerte. L’alternarsi della pioggia alle condizioni di sereno e asciutto è stato ancora determinante. - Ha affermato Thomas Kemenater – Quando ho iniziato il mio stint la pioggia è aumentata ma non abbiamo ritenuto necessario fermarci per montare le rain. Devo ammettere di non avere una grande esperienza di guida con le slick su bagnato e l’ho pagata con questo fuoripista. Mi dispiace molto per Max perché qui al Mugello è di casa e oggi potevamo vincere.”

“L’obiettivo era arrivare al cambio pilota conservando la seconda posizione. Ho quindi portato avanti la vettura per darla a Thomas senza correre rischi inutili. - Ha affermato Max Mugelli – Purtroppo la pioggia ha toccato solo noi, tutto intorno al Mugello era asciutto. Le condizioni della pista non erano semplici e capisco la difficoltà di correre sul bagnato con le slick. C’è comunque un po’ di rammarico nel non aver finito la gara, soprattutto perché eravamo davvero vicini al podio. Sono comunque cose che possono succedere.

Formula 3 Italia - Mugello - Qualifica e Gare del Team Prema

Non è stato il fine settimana che il team Prema aveva previsto quello del Mugello, sede della terza prova del campionato italiano F.3. Per la prima volta quest'anno infatti, nessun pilota Prema è salito sul podio nelle due gare disputate sul tracciato toscano. Ma sia Daniel Campos-Hull sia Francesco Castellacci hanno incamerato punti importanti per la classifica generale che ora vede lo spagnolo scendere dal secondo al terzo posto. In qualifica, Castellacci è stato brillante siglando un ottimo terzo tempo mentre Campos, rallentato dal traffico, non è riuscito a utilizzare al meglio le gomme nuove chiudendo al sesto posto. In gara 1, Castellacci non ha sfruttato la posizione di partenza dalla seconda fila e alla fine ha concluso al sesto posto mentre Campos ha terminato quinto. Gara 2 ha visto Castellacci in prima fila, ma il romano ha tagliato il traguardo nuovamente in sesta posizione dopo un difficile avvio. An cora una quinta piazza per Campos, colpito da problemi all'impianto frenante fin dal giro di ricognizione. Prossimo appuntamento il 19 luglio a Misano.

Gara 1

1 - Daniel Zampieri
2 - Marco Zipoli
3 - Pablo Sanchez
4 - Daniel Campos
5 - Sergio Campana
6 - Francesco Castellacci

Gara 2

1 - Sergio Campana
2 - Pablo Sanchez
3 - Daniel Zampieri
4 - Marco Zipoli
5 - Daniel Campos
6 - Francesco Castellacci

1.Zampieri 78 punti; 2.Campana 70; 3.Campos-Hull 63; 4.Zipoli 61; 5.Sanchez 52; 6.Castellacci 36; 7.Kamitsakis 23; 8.Prandi 10; 9.Nava 9; 10.Cicatelli 8;

ZR #27, online il PDF

Siamo online con il numero 27 di Zona Rossa: questo mese continuiamo l'analisi dei campionati nazionali, soffermandoci su Italiano GT, Superstars, CiP, Formula 3, Formula Azzurra, Cadetti e 500 Abarth.
Segue un ricco speciale sull'Autodromo di Monza e un'anteprima sul Campionato Italiano Turismo di Serie. A pagina 30 un bel reportage della 1000 Miglia, afiancato subito dopo da un articolo sulle Renault Alpine impegnate nel Campionato Italiano Autostoriche.
Come sempre ci sono le interviste per "Pilota che Passione" con Pizzicannella, Noseda, Gibbin e Vettoretti.

Il Magazine sarà in distribuzione presso gli autodromi di Varano nel weekend del 13 e 14 Giugno, successivamente a Vallelunga durante gli appuntamenti di ETCS e Coppa Italia e poi nuovamente a Vallelunga nel weekend del 30 e 31 Giugno in occasione dei campionati italiani.

Come sempre è possibile richiederne una copia o l'abbonamento tramite i contatti a questa pagina.

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Fine settimana positivo per Paolo Gnerro ed Enrico Rondinelli

Tutto è cominciato con una buona sessione di qualifiche dove Enrico ha conquistato l’8° posizione nella prima sessione di qualifiche e Paolo la 7° posizione nella seconda.

In gara 1 Rondinelli, partito ottavo, ha incontrato difficoltà nei primi giri perdendo delle posizioni a causa della serrata bagarre che lo ha mandato due volte fuori pista ; al passaggio del testimone la vettura si trovava in 11° posizione. Paolo Gnerro ha concluso una brillante gara con numerosi sorpassi, in 7° posizione assoluta e 2° nella classe Under 25.

Per effetto dell’inversione dei primi otto classificati della prima gara, Paolo è partito dalla prima fila in gara 2 in seconda posizione: con un ottima partenza Gnerro si è portato in prima posizione per le prime battute di gara poi, un fuoripista alla curva dei Cimini quando si trovava quarto, gli ha fatto perdere quattro posizioni; dopo il cambio pilota Enrico Rondinelli è entrato in pista con la vettura in undicesima posizione ed ha compiuto un’ottima rimonta, con l’ultimo sorpasso a tre curve dalla fine, giungendo sotto la bandiera a scacchi in 6° posizione assoluta e 1° della classifica Under 25.

Prossimo appuntamento, con grandi aspettative, il 19 e 20 Giugno nell’autodromo del Mugello.

Uno-due dello Starteam nella pista di casa

L’appuntamento di Vallelunga del trofeo Seat León Supercopa si è aperto all’insegna dello Starteam Racing che ha messo a segno una doppietta con l’equipaggio Stefano Costantini-Giuseppe Cirò ed il locale Marsilio Canuti. Un epilogo di gara 1 che non poteva essere migliore per la squadra capitanata da Luigi De Luca e che è stato completato dal settimo posto conquistato dall’altra coppia Paolo Gnerro-Enrico Rondinelli.

Le cose avevano iniziato ad andare per il verso giusto fin dalle qualifiche in cui era stato proprio Canuti a mettere a segno la pole position. Il romano aveva fermato i cronometri sul migliore responso di 1’44”660, stabilendo tra l’altro il nuovo record del tracciato capitolino. Alle sue spalle si era quindi piazzato Costantini, mentre Roberto Gentili aveva fatto segnare il quarto tempo, con Rondinelli ottavo.

Al semaforo verde a sorprendere tutti è stato però Costantini, che è scattato senza alcuna esitazione portandosi al comando e poi capitalizzando la sua condotta a favore di Cirò, al quale nelle soste ha consegnato una vettura praticamente perfetta. Neppure l’intervento della safety car è quindi servito a fare riavvicinare al battistrada Canuti, il quale tuttavia ha lamentato vari problemi di assetto dopo avere avuto un duro contatto su un cordolo, chiudendo comunque secondo alla bandiera a scacchi e portando a casa altri punti preziosi nell’ottica del campionato riservato alle veloci “sportive” della Casa iberica.

Ottima anche l’andatura imposta da Gnerro e Rondinelli, senza alcuna sbavatura e costantemente veloci nonché settimi alla bandiera a scacchi. Un risultato che conferma l’ottimo livello del binomio dello Starteam Racing.

Meno fortuna per Gentili, rallentato da una foratura che lo ha indotto a compiere una sosta extra ai box per cambiare un pneumatico e, in seguito a questo inconveniente, scivolato nelle retrovie.

CITE: Walter Meloni primo di classe, per Paolo Meloni ancora un weekend "nero"

Ormai è un copione che si ripete di volta in volta. Anche a Vallelunga, come era già successo nei precedenti appuntamenti di Imola ed Adria, Walter Meloni non ha avuto difficoltà ad inserirsi autorevolmente nelle posizioni “calde” della classifica del Campionato Italiano Turismo Endurance.

Il pilota sammarinese, dopo avere ottenuto il miglior tempo di classe nelle prove di qualifica del sabato, si è confermato con la sua BMW E36 3000 Benzina indiscusso dominatore di gara 2 in cui ha anche ottenuto un significativo sesto posto assoluto nonostante le difficili condizioni della pista, con la pioggia che ha iniziato a cadere dopo che si era partiti con l’asciutto. Un risultato che ha fatto seguito all’ottavo piazzamento assoluto ed il secondo di classe messo a segno in gara 1.

Ancora un week-end “nero” invece per Paolo Meloni. Una vera e propria maledizione che fino ad ora ha impedito al portacolori del W&D Racing Team di portare al traguardo la nuova M3 E92 4.0. Settimo nella sessione cronometrata del sabato, in gara 1 Meloni “Junior” è stato infatti coinvolto in un contatto che lo ha costretto all’immediato ritiro, mentre in gara 2, dopo appena un quarto d’ora dal via, mentre occupava la nona posizione, a tradirlo è stata questa volta la rottura della molla dell’acceleratore.

Il prossimo appuntamento è fissato per il 20 ed il 21 giugno, sul tracciato toscano del Mugello.

Italiano GT: L’equipaggio Amaduzzi/Trentin ritirati per cedimento di una sospension

Delusione grande per l’equipaggio Amaduzzi/Trentin che a Vallelunga in gara 2 devono ritirarsi per il cedimento di una sospensione posteriore quando a due giri dal termine stavano per agguantare una meritata 2° posizione. Dopo un inizio di gara positivo di Trentin che manteneva un buon ritmo dalla 7° posizione, Amaduzzi recuperava rabbioso fino a recuperare le due Porsche in 2° e 3° posizione.Poi il cedimento ed il ritiro.

Un week end dove la dimostrazione di competitivita’ assoluta’ e’ stata netta ma dove si e’ raccolto molto meno di quello che si era meritato in pista.

“Le corse sono cosi’-dice Amaduzzi- certo che perdere 2 podi per vicissitudini estranee e non controllabili da fastidio. Cercheremo di rifarci subito domenica a Magione.”